载重1800kg！九识智能全新L系列首款车型L5重磅亮相，技术迭代再加速
随着城市物流需求的日益复杂化，无人运输的需求已从单一场景向多元化升级，重载物流、跨场景续航、快速补电等痛点亟待解决。现有无人物流车普遍存在载重不足、充电适配性差、场景覆盖有限等问题，难以满足商超供应链、工业配件、大宗货物等重载场景需求。
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九识智能L系列登场：技术迭代驱动城配全场景覆盖
在全球自动驾驶技术加速商用化的浪潮中，九识智能再添重磅产品 —— 全新 L 系列无人物流车L5正式亮相。作为专注于重载物流场景的创新之作，L5 不仅延续了九识智能 L4 级自动驾驶的技术基因，更以 1800kg 载质量、400V 高压快充等核心优势，完善了企业
网友以为余承东开车睡着打招呼秒回
这段视频也引发不少网友对于驾驶安全的争议。有网友表示：“余总太辛苦了，还好车友提醒。”也有网友表示，“我怎么感觉不像睡着，像在低头看手机呢？”还有网友表示，“这样开车有点危险。”
网友称偶遇余承东“开车睡着”，打招呼被秒回，引驾驶安全争议
这段视频也引发不少网友对于驾驶安全的争议。有网友表示：“余总太辛苦了，还好车友提醒。”也有网友表示，“我怎么感觉不像睡着，像在低头看手机呢？”还有网友表示，“这样开车有点危险。”
15.58万级别高颜值中大型mpv 张弛有度
很多车主最常抱怨的就是自己的车油耗太高或是续航太差，可见这个问题的确是让人头大，瑞风L5在这方面表现大家都很关注吧。至于它都有哪些优势，还是请大家往下看吧。
红旗L5对撞劳斯莱斯！维修单曝光后网友炸锅了…
在多数人的认知里，豪车总是象征着极致的奢华与安全，它们的每一次亮相都备受瞩目，可一旦发生碰撞事故，更是会成为街头巷尾热议的焦点。最近，一场红旗L5与劳斯莱斯的对撞事故，就像一颗投入舆论海洋的巨石，激起千层浪。
99%安全承诺下的1%恐惧：相信智驾拥抱风险，质疑代码被笑老土
之所以不同的车企可以给出不同的定义,是因为在SAE J3016驾驶自动化分级标准文件里，虽然要求L3级及以上的自动驾驶系统要“持续”执行“全部”动态驾驶任务。
柯洁吐槽智驾“好蠢好吓人”，智能驾驶真的靠不住？
近日，一段柯洁直播吐槽智能驾驶的视频在网络上广泛流传，引发了大众的热烈讨论。柯洁直言智能驾驶“好蠢好吓人”，表示自己在高速使用智驾跟车时，遇到黄色减速带，车辆突然提示即将退出自动驾驶 ，这让他十分惊恐，直呼“要是我不接管，是不是就直接往减速带上撞？这不是要命吗
GPS L1、L2、L5区别，你知道吗？
在现代导航与定位的广阔天地里，GPS系统如同一座巍峨的灯塔，以其精准可靠的信号指引着方向。
地平线余凯：L5前智能驾驶要走软硬结合路线且不能帮企业定义品牌
“前不久电动车百人会上，很多人都发表了讲话，余凯讲的话是反响最好的，因为是有扎实的技术，有扎实的内容和非常独特的观点。”2025年4月18日，在2025地平线年度产品发布上，奇瑞控股集团董事长尹同跃上台发言，从始至终对地平线创始人兼CEO余凯的演讲不吝赞美之词
文献查阅丨UBE治疗L5神经根远端综合征
远端综合征是指L5神经根在L5横突和骶骨翼之间的椎间孔外区域受到卡压。本研究介绍通过UBE治疗远端综合征。
不要命了？男子高速开车睡觉，夜间狂飙100多公里
3月19日凌晨3时许，包茂高速（北往南）2184km处，张某驾车径直追尾了前方大货车。张某称，他和朋友吃完宵夜后，疲劳状态下仍强撑着驾车上了高速公路，随后他开启了车辆的自动驾驶功能并打起瞌睡。
流程设计实战：流程架构设计六步法
本文深入探讨了EPF（Enterprise Process Framework）流程架构设计方法论的实战应用，通过六步法系统地指导企业如何高效地设计和优化流程架构，以提升整体运作效率。
不要命了？男子高速开“智驾”睡觉，夜间狂飙超100公里
3月19日凌晨3时许，包茂高速（北往南）2184km处，张某驾车径直追尾了前方大货车。张某称，他和朋友吃完宵夜后，疲劳状态下仍强撑着驾车上了高速公路，随后他开启了车辆的自动驾驶功能并打起瞌睡。
不要命！男子高速开车睡觉，夜间狂飙100多公里
此前，小米SU7高速碰撞爆燃事件对智驾敲响了“警钟”，在刚刚过去的清明假期，有网友反映包括小米SU7事故路段，多地高速出现了“慎用辅助驾驶”“关闭智能驾驶”的提醒标语。
号称“理想L5”！激光雷达+增程大五座，续航1190km，才卖13万多
前几天有一个朋友问我，15万左右的预算，想要入手一台中型SUV，有没有值得入手的车型，笔者环顾整个国内汽车市场，零跑C10是一个不错的选择。零跑C10自上市以来，销量持续火爆，在刚刚过去的2月份就卖了8504辆、作为一款新势力车型，这个销量还是非常不错的。而且
从L1到L5：没有人知道，到底什么是Agent，你凭什么被收割？
有数据显示，在2025年初回望2024年，美国ToB企业调研中，高达94%的企业对AI服务提供商不满，仅6%表示满意，这一现象映射出行业的诸多问题。
小米汽车惨剧证明智驾没用？卖给你L2就不要当L5用
小米汽车高速公路撞车爆燃悲剧发生至今，有关方面尚未给出权威详细的事故还原。这个看起来并不复杂难解的惨剧，人们能提出的疑点其实很有限。简而言之，车不刹，人也刹不住。于是外界更多地从整个智能驾驶领域去探讨和反思，进而提出不要依赖智驾的论断。
田丰：全民智驾时代，人是补充“技术最后一公里”最有效安全的手段
“小米SU7事故是个悲剧，这个悲剧是多种偶发性因素叠加在一起造成的。一方面跟我们汽车厂商广告营销有关，比如在广告营销时，会特别宣传最高配的车型智能驾驶功能，营造了类似于L5级智能驾驶体验。实际上，小米SU7标准版车型并没有搭载激光雷达，所以它在夜间无法准确及时
智驾事故频发，责任归属何方？正确看待智能驾驶至关重要
近日，一起涉及小米SU7标准版车型的严重交通事故引起了广泛关注。该事故发生在安徽铜陵德上高速公路上，车辆在与护栏碰撞后起火，导致三名年轻女性不幸遇难，这一悲剧令人深感痛心。